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[改装作业] 【净原S3】方向柱另类改装------Ep1

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  发贴前,迟到庆祝下论坛开业(潜水有段时日),希望这里能越办越好,热度越来越高
  
  介绍下基本情况。车是16年中购买,当时在斩风者,净原V1,V2,V3等车型中徘徊后,最终选择了五本净原的S3。还有一个月满4年,风里来雨里去带我走遍了很多地方,里程表2W多公里。不得不说,合资品牌电摩质量确实过硬,到现在骑行质感与当初入手时几无差别,没有辜负期望
  原车配置已经很均衡,但是
  忍不住要改它!开干~


  目前车的三大件还没有动,但零零碎碎动过一些地方,后减换了川南出口印尼减震(依然垃圾),更换佳御拆车前轮毂。前轮胎正新不知哪款9090-12,后胎玛吉斯F1ST半热熔10090-10。前减震原车26芯,通过换加硬弹簧和油后,提升确实明显,不仅支撑力变好拐弯更有信心,预载的减少变相增加了压缩行程


  可是不满足啊!既然要改前减震,在咨询某位B站大神后得知(账号名就不写了),建议越粗越好,48芯倒置前叉+锻造三星,满把杀弯……发绕级别的配置,先泼一盆冷水给自己降降温…拉回现实,走实际一点的路线(qiong囧),31芯减震+日清单向双活塞下泵,基本和佳御配置相同,即使未来提升动力,80KM/h的速度内,肯定够用了


  本来是定做方向柱就能解决的问题,但是在问过一圈后,发现并不适合自己。首先,不是因为预算,因为本次改装的费用至少够买两个定做三星。其次,对原厂配件的偏执,认为原厂配件就是优质的代表(此处非广告)。在此也要谢过那些陪我唠嗑的Somebody,并不是诸位卖家的产品不好,实在不对自己折腾的路子……


  净原S3,包括净原V2,V3等车型,方向柱立管的设计采用的是电动自行车那种样式(不是话说油摩品质么),立管上下一般粗且轴碗规格滚珠等相同,并非摩托车架那样的设计(左边)。此处借用某商家示意图,净原某些车型是右边的设计,V1,T1和新出的S5是左边的设计
微信图片_20200609233544.png


  因此,如果要用五本、新本原厂31芯方向柱,必须满足左侧结构。在对尺寸精确测量和比对后,发现制作某种转接件,可以实现安装原厂方向柱的可能
  忘了提一点,原厂件除了品质有保证,还有一个方便处理的地方。净原方向柱车把孔的开孔方向是斜的,应该是本田车系的某种规格,具体多少度不清楚。这与某些油摩车型设计相同,如五本佳御、佳颖,新本魔戟等
微信图片_20200609234932.png 微信图片_20200609235225.png


  开孔方向一致的车型还有五本睿御,优悦等,但还有一个必须考虑的关键点:车把固定开孔的高度。这个位置非常关键,影响装车后车头高度及外壳缝隙,缝隙太大,车头会有剥离感;缝隙太小,装都装不上……
  净原S3的开孔高度是295mm,这个高度是孔心和下联板上沿的垂直距离。考虑要为转接件预留位置,能够同时嵌入立管下部和下轴承上盘,必须长于295mm。调查后先排除了睿御优悦等,因为这些短于295mm,后通过买买买退退退……总之,佳御,佳颖,魔戟的距离都是305mm,没有长太多。考虑原车下联板带码表线和前刹油管固定位置,最后留下了佳御可完美匹配,其他的退掉了,7天无理由懂的


  之后要解决的是零件设计问题。本人不是机械专业,着实遇到了不少麻烦。虽然零件的样式能想出来,该如何画呢?最开始用ios平台一个叫Shapr3D的APP,白嫖了两周的免费全功能试用,上手很容易,算是画出来了……出图,上3D打印,出来是这个样子(后来发现3D打印完全没必要……)
微信图片_20200610003056.jpg
  3D打印的精度确实垃圾,半径预留了0.1mm的公差(这个不是轴承间隙配合公差),结果比要求尺寸还大了0.1mm,好在不是最终件,只服务于零件优化
  ……
  一来二去,最终找到了合适的参数,不仅完美适配原车车把,还保留了佳御下波盘的防尘设计,同时设计了方向柱转动的限位挡板,角度很完美

  至此时,所用的软件还是Shapr3D。当需要发给商家来报价和制作时,也是最大麻烦降临的时候……好几个商家一开始说能做,然后又说做不了,没法量尺寸。3D打印时,对方直接用导出的step格式转cad图即可,到零件加工反而不行了,这是为啥呢?好在有个热心商家,发给我一份标注零件尺寸的“剖面图”,豁然开朗!第一次涉及机加工,真是步步都是坑啊……
  遂下载Autocad2020,B站搜索教程,找到一个15天入门!但只有5节试听课,对付剖面图设计是足够了。同时借鉴大量案例,很快产出剖面图,比商家发给我的还要标准和详尽(主要是零件结构简单

  最终的上车零件是今天到手的,材料用45#钢。中间发生了小插曲,上周五已经到过一个,但加工时工人看错尺寸,导致零件报废。商家人Nice,免费重新加工,但多少照顾商家加上着急要,让商家发了顺丰到付
微信图片_20200610010011.jpg 微信图片_202006100100111.jpg


  安装前,有一个位置还需要打磨。方向柱粗壮部位直径都是28mm,五本其他车型及电摩应该也是这种规格。虽然净原S3立管内径大约在29-30mm,理论上只要上下同心,绝对不会蹭。但立管内有一条沿着管方向凸起的线,必须磨掉。于是DIY一个打磨管壁内部的工具,配合电钻三两下弄完
微信图片_20200610010851.jpg 微信图片_20200610010848.jpg

  最终到了安装部分,找了一家能做氩弧焊的小哥,人很nice,nice到什么程度呢?完整站在客户的角度为客户考虑成品质量,讲明各种可能性。如此优秀的电焊小哥,最终成品令人非常满意!
微信图片_20200610011810.jpg 微信图片_202006100118101.jpg 微信图片_202006100118102.jpg

  至此方向柱部分的改装已经完成

  本次改装的成本,懒得去算了,包括佳御原厂方向柱(原厂供货大店购买),退货运费,3D打印,工件加工,到付运费,焊接,还有软件学习的时间成本等。虽然很麻烦,但是乐在其中,也算是另辟蹊径

  建议改方向柱,还是直接找可靠渠道定制来的省事。。。爱折腾的除外

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发表于 2020-6-10 06:58:18 | 显示全部楼层
这可真是折腾啊
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发表于 2020-6-10 08:00:26 | 显示全部楼层
牛逼了牛逼了
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发表于 2020-6-10 10:03:34 | 显示全部楼层
有钱,有闲,羡慕啊。
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 楼主| 发表于 2020-6-11 13:05:56 | 显示全部楼层
tyuka 发表于 2020-6-10 06:58
这可真是折腾啊

折腾完浑身舒爽了
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发表于 2020-6-11 15:38:50 | 显示全部楼层
我发现一个车买回来。我几乎每个月都要改改才舒服,这是一条不归路
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 楼主| 发表于 2020-6-14 22:50:49 | 显示全部楼层
CT顺风耳 发表于 2020-6-11 15:38
我发现一个车买回来。我几乎每个月都要改改才舒服,这是一条不归路

要不说车是男人的小老婆
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 楼主| 发表于 2020-6-14 22:55:29 | 显示全部楼层
CT顺风耳 发表于 2020-6-11 15:38
我发现一个车买回来。我几乎每个月都要改改才舒服,这是一条不归路

然而。。。这次改完后,撒把车重心右偏了
今天重新拆了检查了装了还是没定位问题
焊接位置没偏,减震不歪,龙头不歪,轮毂没变形,但就是偏啊!

怀疑修大撑座时,焊工师傅拿锤子砸开裂的部位,可能后叉有形变,还要继续拆拆拆……
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发表于 2020-6-15 00:41:28 | 显示全部楼层
前刹车抖吗,骑行偏把吗
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发表于 2020-6-15 12:39:32 | 显示全部楼层

我车子没换轮胎前可以撒把,现在换了胎总是往一边跑,左右不一定,还是天使胎呢。没找到原因,也不想拆了,天使胎难拆难装
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发表于 2020-6-21 17:10:33 | 显示全部楼层
大工程,主要费脑啊
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
敢玩焊接的都是值得敬佩的!支持楼主!
正在学习设计和手工制造车架,希望能造出自己喜欢的车子来!
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
请问楼主你定制的工件背后焊接这个平板是干嘛用的?
阿里旺旺图片20200707232755.jpg
正在学习设计和手工制造车架,希望能造出自己喜欢的车子来!
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
hjk_0123 发表于 2020-7-7 23:29
请问楼主你定制的工件背后焊接这个平板是干嘛用的?

应该是转向角度限位吧。
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
jjaa123 发表于 2020-7-8 01:28
应该是转向角度限位吧。

我想也是,但是我也考虑了是否楼主还有其他的功能设计?也就是同一个部件具有两个以上的功能?比如,将来再增加结构力度,将此处加固。
正在学习设计和手工制造车架,希望能造出自己喜欢的车子来!
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
上面车多一个小台阶应该会更好定位焊接,起码跟立管在一个中轴线上。
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