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请教大佬个保护板问题

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发表于 2020-6-3 11:01:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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市面上98%的保护板主mos管都是控制负极,只有极少数的是控制正极通断

其实如果能控制正极通断的话,玩大电流的就方便了,直接放电不过板,保护板正极接电门锁之前。

小电流也有好处,也可以放电不过板,保护板正极接电门锁之前,节省了mos的功耗,MOS控制电门的小电流,也更可靠稳定。

大神解释下为什么非要控制负极呢?难道是习惯?就像充电器N(零线)是正极一样?
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发表于 2020-6-3 11:33:07 | 显示全部楼层
N-MOS比P-MOS成本更低,内阻更低
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发表于 2020-6-3 11:39:02 | 显示全部楼层
如果你是为了放电不过板很简单,拔掉电池盒输出插头,跳过保护板接出线做个插头就可以了,充电还是原插头不动。
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2016-3-9
发表于 2020-6-3 12:21:12 | 显示全部楼层
不过板很方便啊,直接出线连接负载就可以了,没这个必要!很多人放电不过板的。工业品同样性能情况下选择成本更低的产品。
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 楼主| 发表于 2020-6-9 23:54:16 | 显示全部楼层
超恒电子 发表于 2020-6-3 11:33
N-MOS比P-MOS成本更低,内阻更低

知道了,但我只需要这个保护板正极放电能过2A以上就够了(控的电门锁),也不贵啊
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 楼主| 发表于 2020-6-9 23:55:32 | 显示全部楼层
iy0012 发表于 2020-6-3 11:39
如果你是为了放电不过板很简单,拔掉电池盒输出插头,跳过保护板接出线做个插头就可以了,充电还是原插头不 ...

我还需要这个保护板正极接到控的电门锁之前串联,一旦保护,控制器停止输出
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 楼主| 发表于 2020-6-9 23:58:19 | 显示全部楼层
wangfei111 发表于 2020-6-3 12:21
不过板很方便啊,直接出线连接负载就可以了,没这个必要!很多人放电不过板的。工业品同样性能情况下选择成 ...

我一直都是不过板放电,甚至玩过裸奔,但有时想想瞬间300~600A的电流,太可怕了,还是想上道保险。

继电器方案嫌麻烦(控电门),
控主线(母线)的话还是有损耗,大电流继电器又贵
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发表于 2020-6-10 07:10:51 | 显示全部楼层
free-fly-h3 发表于 2020-6-9 23:55
我还需要这个保护板正极接到控的电门锁之前串联,一旦保护,控制器停止输出

其实不用刻意的要求保护板断电保护方式,切断正极与切断负极都是切断了供电系统,只要供电没了电位差整车会完全停电。
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 楼主| 发表于 2020-6-10 09:51:35 | 显示全部楼层
iy0012 发表于 2020-6-10 07:10
其实不用刻意的要求保护板断电保护方式,切断正极与切断负极都是切断了供电系统,只要供电没了电位差整车 ...

是的,

我想正极断电一个是放电主回路(母线)中既不要MOS,也不要继电器,可靠无损耗
                   另一个是降低成本,只需要一个MOS管,电流大于5A就行(给控的电门和转换器供电),完美保护
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 楼主| 发表于 2020-6-10 09:59:25 | 显示全部楼层
超恒电子 发表于 2020-6-3 11:33
N-MOS比P-MOS成本更低,内阻更低

这个可能是主要原因之一,但一个P管(5A)能有多贵?比动辄4个N管(15A)甚至10多20管便宜多了

第二个可能是要适应小白吧,正极保护,控制电门锁通断始终需要一点点知识和技术,对小白不友好。。。。

第三个可能是要多赚钱吧,大电流保护板比小电流贵多了,

第4个可能是麻烦,分口,放电控正极(P管),充电控负极(N管),电路设计稍麻烦。充放电都控正极的话P管又贵了
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发表于 2020-6-10 11:16:55 | 显示全部楼层
free-fly-h3 发表于 2020-6-10 09:51
是的,

我想正极断电一个是放电主回路(母线)中既不要MOS,也不要继电器,可靠无损耗

想的周到,mos那点损耗微不足道,不必考虑。
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 楼主| 发表于 2020-6-10 12:14:40 | 显示全部楼层
一个是损耗,一个是可靠性,200~500A的电流几秒钟,60~100A的持续电流,MOS表示我很方
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发表于 2020-6-10 13:05:27 | 显示全部楼层
什么车啊?怎么这么大电流
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