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原帖由 信阳得康 于 2008-11-18 20:35 发表
天气冷了 电池容量下降   经验值是25度以下 气温下降一度 电池容量减小1%

这么多。。。。
那零下20度的不是哭死了。。。
还是换胶体吧。。
影响小点。。

国内没有做的很成功的胶体电池的。
接受现实吧。

引用:

原帖由 fifei 于 2008-11-19 09:33 发表
得康看来它的单片机复杂的和电脑差不多了，死机

单片机出现死机的情况是允许的 当然不可以容忍频繁出现 这基本上是程序的bug造成的 如果恢复出厂设置无效 可以考虑返厂重新烧写程序。

引用:

原帖由 信阳得康 于 2008-11-19 17:20 发表
国内没有做的很成功的胶体电池的。
接受现实吧。

的确如此。。。。。。。。。。。。。

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原帖由 cxm4088 于 2008-11-18 08:46 发表
前天晚上测试。。。。
充9小时。。。
昨天早上启动后电压52.2V。。。。

昨晚又测试。。。。
充9个半小时。。。
早上启动后电压52.4V。。。。

难道要充12小时才满。。。。

俺的电池才20A。。。。
恒宝4 ...

这好象是正常的,启动车后电压是在51-52V呀,有谁的车启动后还能保持在53V以上的,我的车电池是新的,车上的电压表也校准了,充满电就53.5V,启动车后也就是在52.5V,跑几十米就51V了,不过在49-51V这范围内可以跑40公里以上,电压掉到46V以下就跑不了多远了,充一次电最少跑75公里,48V20AH天能电池(用过几个充电器试过都这样,有得康,特能,科林,还有一个原装老绿源改过输出线)感觉还是原装老绿源的充得满,可以跑80公里

恒宝真正充满是显示绿灯长亮,如果绿四秒红一秒的话,代表过充保护,就可能没满,我的经验之谈......

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原帖由 jiwei_0007 于 2008-11-21 00:08 发表
恒宝真正充满是显示绿灯长亮,如果绿四秒红一秒的话,代表过充保护,就可能没满,我的经验之谈......

都充了8-10个小时还充不满。。。。
48060啊。。。
纳闷。。。

回复15楼。。。。

这好象是正常的,启动车后电压是在51-52V呀,有谁的车启动后还能保持在53V以上的。。。。

我说的数据也是电门开启后的静止电压。。。
并不是启动后的电压哦。。。
以前开启的静止电压是53.3
车车开启几米后的静止电压就低于53了。。。

可以想想的到，全部都是48V，根据充电容量的不同采取不同的充电电流，看来就是输出电流的限制量不同了，

胶体电池要转绿后拔掉，重新来一次的