一直对车子只跑40km／h不满意，昨晚试了直超压，在电池组上串入一个12v的电池 后，测了下车子的空转速度，有56.7员／h了，估估计放到地上也有47的样子吧。于是用60v的充电器 对电池组进行充电，并在旁观察如何固定这个新加的电池，忽闻到一点刺激性的气味，并有点吱吱声，凭多年的电子从业经验，判断是电解液的味道，于是马上断开充电器，吱吱声没了。是控制器内的？因为控制器是长期与电池组相连的，莫非内部的电容耐压只有63v，莫非为了节约成本而没用100v的？为了避免电解液腐蚀电路，我暂放弃了改60v 待看过控制器再说，但mos管应是75v的，不然也要烧了，今天用了还没事的。照我所算，电容是有可能只用了63v的，因为48v电池 最高充电电压只59v。不到其极限。而60发充电电压到了74v左右。63v的电容完全有可能漏液的。改日我再拆开看下，一并上图，在些只给超压的朋友提个醒，但愿本人劳累过度，嗅觉和听觉有误，因为不少朋友超了也未见异常。

电容有什么作用?```````````````````

这个48v的控制器便只用了63v的电容器

我算是明白了 c4 我的c4是烧了，大家改了电门还是48v的 而 我的是60v的

[ 本帖最后由 supperman_ws 于 2008-11-17 16:50 编辑 ]

想问一下，如果普通的控制器改超压，管子是75V75A的，是不是只用把电容改成高电压的就可以了？
还用不用改别的东东？

我只引入48V信号线，超60V使用

不知道你R1、R2、R61、R62、R63那里的电压是48V还是60V，要是60V的话需要考虑这几个电阻是否会过功率烧死

我不懂电路啊 郁闷啊 我也想超

我已超了,一个星期了,没事的,过阵,我想把小电流部分也换了,7824好像承受不了60v的 换开关电源,lm5007蕊片做的,另再做个60v转5v 供手机零时用下,我的机子是moto e680 太费电了,经常在外面没电 到时我再汇报结果,控制器我想是不会坏的,大不了换元件



不知道你R1、R2、R61、R62、R63那里的电压是48V还是60V  这里还是暂用48v的 dc也是,这样有四个电池 与另个放电就不一致了,不太好

看得头晕眼花           .

加电压不是解决办法~
大容量电池才是正道