和的好，有点道理。。。。。。。

有道理

P-47，没你和这稀泥，说不定还有人以为我是铅酸电池的厂家呢。

888再试一下大电流状态，也许会有一点点不同。

不能再试了，上周一天跑了160公里，PP还酸呢，今天又跑了100多，累人啊，自从买了锂电，PP受罪到现在。

其实就是怕电池出问题，小笨熊出过事，我这里还有一部大龟的锂电也不正常，电池如果真的是受温度影响就不用担心了。。。。

p47水平很高！呵呵，顶了！正是兄弟们的努力践行，推动了锂电淘汰铅酸的进程。

北方的冬季如果温度在零度以下，需要经常骑车的。
针对这些特殊的用户，本人制作的电池组采用了一个小办法，可以明显改善冬季的续行里程。
但是缺点也很明显，就是电池组的一小部分能量要用来维持电池组的温度，会让电池放电感觉比较“软“。
其实这也不是什么高招。跟P47兄弟捂热电池的办法殊途同归。

引用:

原帖由 崛起888 于 2008-11-15 20:20 发表
5658，你有机会也匀速测一下吧，我估计你应该有下降，你的电压到52.2才跑了50公里，我已有70了，撇开电机功率，电池大小不算，我估计匀速也超不过80公里。

上次我测过的~~~~~~~~~发过个帖子

上次我是跑到51.7V,然后想看看到底还能跑多少~~~~~~~~~~

结果测下来,还能跑28公里啊~~~~~~~~

你那个电机功率大,还有你电池47V就保护了,我要到43.5左右保护~~~~~~~我电机功率小,还能多跑点的~~~~~

和的好像有点道理。。。。。。。

引用:

原帖由 lengku5658 于 2008-11-16 08:10 发表


上次我测过的~~~~~~~~~发过个帖子

上次我是跑到51.7V,然后想看看到底还能跑多少~~~~~~~~~~

结果测下来,还能跑28公里啊~~~~~~~~

你那个电机功率大,还有你电池47V就保护了,我要到43.5左右保护~~~~~~~我电 ...

我行车时43V还没有跳，再说47V--43V骑不了多长的，500米最多了。。。。