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原帖由 崛起888 于 2008-11-15 19:55 发表
但我电池容量比你大50%了，我现在都云里雾里的了，搞不清是怎么回事

还是等过几天天冷了,再测试下吧~~~~~~~~

我也疑惑着呢~~~~~~前段时间我也感觉比较费电,不过发现是后轮胎慢漏气~~~~~胎压不足~~~~这几天每天打足气开,没发现有明显的影响,稍微有点影响~~~~~~~

我等换好后轮真空胎再测试下~~~~~~~~~

现在还不好说什么,不过从几个卖家发的图上看,温度是有影响的,0度时电池容量为78%

刚刚也和c-ster在谈呢，漏了一个，那天车上装了50斤东西，不过不管怎样，就像ruru说的温度下来差15%肯定有的，二次测试相隔一周，撇开充电电压不谈，不会差这么多的。

5658，你有机会也匀速测一下吧，我估计你应该有下降，你的电压到52.2才跑了50公里，我已有70了，撇开电机功率，电池大小不算，我估计匀速也超不过80公里。

现在人在上海，等下周会北京好好测试一下给大家提供个参考。

引用:

原帖由 ruru791111 于 2008-11-15 20:07 发表
我这段时间除了联盟A品跑到过欠压外```其它电池都没跑到欠压```因为天冷了````让我跑这么多路我可受不了``````

昨天天气有点回暖10-20度````正好有点事``就用那组35AH的(和97888同一家出的货`)跑了下```跑了近60K ...

你的A品只有30公里了

我是说到0度后只有30KM``````现在还能跑40不到```2000W用`

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原帖由 ruru791111 于 2008-11-15 21:18 发表
我是说到0度后只有30KM``````现在还能跑40不到```2000W用`

好像和你前面的测试贴下降有30%了吗，怎么会的。。。。。

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原帖由 崛起888 于 2008-11-15 21:26 发表
好像和你前面的测试贴下降有30%了吗，怎么会的。。。。。

原来是在省道上连开的话``能用50KM```在城里开是开不到50的``现在能跑40KM`

RURU是锂电达人啊!顶了！

大家说的其实都有几分道理。各位看官要说：你这是和稀泥呀！别忙，且听俺慢慢道来：
根据俺这大半年的使用经验，感觉锂电在冬季容量确实有比较大的下降，0°C和20°C时比较，大约要差10%-20%，但是若是与30°C时比较，起码要差20%-30%。
冬季玩过航模锂电的朋友都知道，如果电池温度过低，要以较大的电流预热几分钟，电池才能达到比较好的工作状态。俺在冬季的使用实践中也明显地感觉到，车子在用较大电流跑上二十分钟后，会比先前明显有力一些，这说明是大电流为电池增加了温度，也就是增加了活力。
888的电池是30Ah的，35km/h匀速电流大约在10A左右吧（俺瞎猜的），这个电流或许还不够给电池增温，唤起电池的活力，所以就感觉里程短了。
小笨熊是500W的，但装了加力器，一个25Ah的电池用极速跑的话，电流恐怕要超过10A了，对电池单体来说，恐怕是888的电流的150%甚至更多。电流较大，容易发热，有活力，所以感觉里程下降不多。
同理，longpass的电池是30Ah的，电机是2000W的，不管怎么跑，电流都肯定要比888大上很多，可能在150%-200%，电池更热，所以二人根绝肯定是不一样的。
上面讨论的电池温度，其实在外部也没有上升多少，最多也就是几度吧。
不知道各位看官以为俺这“稀泥”和的怎样啊？

[ 本帖最后由 P-47 于 2008-11-15 22:17 编辑 ]