五讲：讲个性，讲环保，讲性能，讲配置，讲安全。
【守住个性】
俺俗人一个，蹬个三轮象送货的，再带一把称就象收破烂的。但是俺自认为内心是一个有那么一点点追求的，以自己十分有限的能力，守住一份个性。
这话要从俺的第一辆电自说起了。以前俺习惯出门就开车，很少走路，被俺家领导痛斥“快要退化成鱼了”。07年北京试行单双号，俺这个没有“腿”的鱼简直就跟残了一样，哪儿都去不了，一气之下买了一辆“小帅哥”款的电自。
〖图：俺以前的小帅哥版电自〗
骑上街才发现，原来满街都是2008，有些做工明显比俺这个要好。这车好像是河北某地产的，做工挺糙，前后轮拧着，极速28km/h，前鼓刹几乎无效，后刹巨响，后来换了个刹车皮，不响了，贼灵，骑快了急刹车就拉带加漂移，挺刺激，就是太悬。买了电自后才开始在网上寻找电动车的论坛，这才发现天外有天，瞄上了大龟王后，赶紧把买了四个多月的电自折价出手了。
B09太象电自了，小龟电池舱装不了大电池，先不考虑。小帅版画变化丰富，但是和大龟一比，还是像个电自。
〖图：大龟到货〗
【一不留神，成了环保分子】
保护环境人人有责哈，以前俺顶多算是个口头环保。
现在，一是开车少了，减少排放了。（其实俺一直不相信北京恶劣的空气主要是由于汽车排放造成这一说法）二是使用了环保的磷酸铁锂电池，减少了废旧铅酸电池对环境的污染。（其实俺根本就认为所谓铅酸电池污染的说法是被人为夸大了的）
虽然俺现在是以实际行动践行环保理念，却最反感那些拿着环保说事儿的投机分子，那部分人不是脑子有问题，就是良心有问题。
〖图：大龟肚子里的磷酸铁锂电池〗
【怎容“银样蜡枪头”】
大龟虽然漂亮，但是俺最初的一个月却陷入极度的痛苦，自配的24Ah铅酸电池在冬季使用简直就是噩梦，大龟的“体力”异常虚弱，以25km/h速度续行最多20km，俺开着豪华的大龟，目送这一辆辆“载重王”以迅雷不及掩耳盗铃的速度从身旁呼啸而过，俺内心的酸楚啊……呵，直熏得俺迎风流泪。
电池的问题不解决，一切性能都是瞎掰，不得已又花了一辆高配电摩的代价，从网上订购了磷酸铁锂电池。
装了锂电，俺才感觉到：这车真的算是个车了。
【合理配置，方显本色】
大龟的配置是：1200W小半径旺德福电机，18管40A控制器，前碟后鼓，ABS，氮气减震。配置不算特别高，属中等吧。配了35Ah的锂电之后，车子的性能基本上都发挥出来了。
〖图：1200W小半径电机，氮气避震器〗
氮气避震感觉不错，超软。有人说那不是氮气的，氮气的要贵多了，也是，氮气这东西看不见摸不着，究竟是不是氮气咱也搞不清楚，屁股舒服了就得了呗。
由于电池能持续大电流放电，起步和提速都丝毫不逊于大龟的油动摩托车。1200W电机的最大电流是40A，一般情况下用大油门都在35A上下，对电池来说是1C放电，如果是2000W电机和控制器，那就要2C放电了，电池寿命将是前者的几分之一。据介绍资料说，1C放电至少可用3000次，不会这么神吧，那电池岂不是要变成长寿妖精了？
【安全最重要】
你说，这个地球人都知道的事儿，居然就是有人不当一回事儿。看看满街狂快的电自，很少有能在15米之内停住的，这帮人没有一个会开汽车的，不然借他个胆子也不敢这么玩命。
〖图：前轮碟刹和ABS〗
看到俺的大龟，开汽车的说：行！不堵车；骑电动车的说：棒！跑得快；骑摩托车的说：好！刹得住。要是刹不住，前两条要它何用？
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本帖最后由 P-47 于 2008-3-28 22:05 编辑 ]
