我的车是500的电机和控制器,48V20AH的风帆,后来加了一组48V20AH的康洋,跑起来很不错,电也不是下的那么快了.
但问题出来了,我没加之前,能跑30公里,加了后50-55左右.电压表显示42了但还能跑,原来是不行的,回家充电4-5个小时两电池就满了,我是用两个充电器冲的,我的两组是一新一旧,会不会出现反冲电啊,充电器转绿灯就代表充满了么?

两组电池间串个电阻行不？

强烈建议，将2组电池并联后，用2个空气开关串在每组48v的正极，每次2个开关中一个导通，另外一个开路。这样其实就是每次使用一组电池，不会出现反冲现象。我也想这样搞，但是车车太重了。
顺便问下，有没有48v/30ah的磷酸铁锂？价格多少？

要双电的话。。
我会考虑锂电哦。。。

48V的锂电每A大概120元左右。。。
4元的除外。。。

双组电池并联最要不得的就是新旧电池混用，这样等于让你那组新电提前寿终
建议想上双电的朋友，最好采用同品牌同批次同电压同容量的电池合理并联

应该关系不大吧，我的电池也是一样的，一组用了一年一组用了2个月，牌子也是不一样的，我一般都是并充并放，我用得康充的。每次骑到欠压再充大概能充入30A的电量。不过楼主用两个充电器充的的话。电流就已经5A多了，4-5个小时的话就已经充入了22A以上的电量了。不过不知道LZ骑了多少路？这样一算就知道了，我一般开个50KM  800W电机用电量25A左右！LZ可以算一下！

引用:

原帖由 和平车行-郑州 于 2008-11-12 09:15 发表
双组电池并联最要不得的就是新旧电池混用，这样等于让你那组新电提前寿终
建议想上双电的朋友，最好采用同品牌同批次同电压同容量的电池合理并联

嗯 有道理

我是分开冲!一起用