哦！这样啊！呵呵，明白点了。那用12安时比20安时除了路程有哪些不好呢？

还是考虑一组20A的好。。。。

支持LS的，20AH一组会好一点···

是啊 500W的车车 12AH电池很快就挂了

你的想法本身就有问题。如果想用铅酸电池，还想省钱的话，要这样做：
开车温柔勤充电啥的我就不废话了。以下说关键的：

如果你的是电摩，可以考虑上2组12AH电池，但是，这两组电池必须是同一品牌、同一批次，而且2组电池必须并联，一同进行充放电。一年后，花100元去维护电池，（均衡充电法）
用得好，2年以后，里程还可以达到新电池的50%。

对于小电池(10\12AH)大电流放电寿命远远高于大电池(20\24AH)的现象，株洲恒源  等铅酸电池的大虾们早已有论述。两种电池，不同的极板形状决定了上述事实的存在。

谢谢指教，学习了！这样看来，小电池单组终究承受不了大电流冲击，对于我这样的菜鸟，要做到两组小电池并联同样冲放电，还要尽量做到所有单体电池均衡，实在太难了！本来一组四个电池，现在变成了八个，连接点又多了不少，故障几率成倍增长，这样还不如用一组20AH的来的简单直接！我个人始终感觉，是不是用一个单体的电池作为驱动源，这样故障概率低点，稳定性好点？