7A电流，可以放电接近3小时。每小时33公里，算起来一百公里。

引用:

原帖由 lengku5658 于 2008-11-8 21:43 发表
续航比我的强啊~~~~~~~我是350W的豪华电自,电池和我一样4元的48V20AH.
我现在基本是80公里都不到了~~~~~~~~
当然开慢点,轮胎气打足点,100公里还是有的.
不过我现在是速度慢于30公里就受不了,我现在是能急速就急速 ...

咱俩差不多，我上会跑到没电差不多跑了74公里，当然是带了人的，这个电池真得挺猛，只不过这两天感觉刹车不能胜任，正在考虑换碟刹。

确实很厉害的哦！

充电器的事让他们去争吧，永远没答案的。

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原帖由 lengku5658 于 2008-11-8 21:43 发表
续航比我的强啊~~~~~~~我是350W的豪华电自,电池和我一样4元的48V20AH.
我现在基本是80公里都不到了~~~~~~~~
当然开慢点,轮胎气打足点,100公里还是有的.
不过我现在是速度慢于30公里就受不了,我现在是能急速就急速 ...

LZ把气温是20多度`````可能是在南方```

我们江苏这已经最高温度才15度``````这里面也是有一定影响的`````虽说锂电冬天没事``不是说完全不会下降```只是下降的没铅酸历害``

引用:

原帖由 xxmhit 于 2008-11-8 22:21 发表
7A电流，可以放电接近3小时。每小时33公里，算起来一百公里。

7A电流不可能达到33KM/h的速度。

铁锂电的话一般的容量都是在0.5C或更高的条件下测得的`````所以实际放电低于0.5C的话放电效果就会高于标称容量``````

还有4元电的容量标的是有点保守的`````夸克的测试贴里以1C放电的话``绝大部分单体都是超过1AH的`````

我车应该算是豪华电子吧, 比小帅要大一圈, 和有些女装摩托一样大. 最高急速满电34公里. 这个速度误差应该不超过3%的. 50V时30-31公里. 所以使用平均速度应该在32左右.  加上过桥刹车, 还有10公里带人, 应该是跑不了100公里的.  主要还是感觉该电池原本容量肯定不是1000mA的, 不然二手存货容量下降是必然的, 就算是全新电池也不一定能跑出这个里程. 估计原容量在1100mA, 现在降到1050mA左右了, 这样的话可能性更高点.

我也是能急速就急速的, 铁锂急速和慢速里程不会有啥差别的, 看夸克的测试0.5C和1.0C的放电容量基本一致. 所以这点用起来比铅酸好, 可以急加速, 跑急速, 不用担心里程下降. 800W, 用20AH的锂电都不用担心. 毕竟急速电流都不到1C放电, 急加速电流也不超过2C, 铁锂完全能够承受.

对于铁锂的话```瞬间2C```正常急速1C的放电电流是很实用和合理的`````
所以800W及以下20AH足够用拉`````1500-2000W的35AH也够用拉``````