继续扯……又扯到模型上去了，某些人的脑袋啊，不知道里面装的都是些什么，类比你不懂啊？
电动车上的成组电池价格昂贵，就咱们的仪器水平，实测也不太现实。
没有实测数据，可以用模型上的同类东西类比一下，科研当中最常用的办法，让你又把话题扯到模型上去了，你牛比！太牛比了！你太有才了！服了你了！

引用:

原帖由 xxmhit 于 2008-11-9 11:12 发表
不想争论，看不见某些人毫无意义的的发言……

不知道咱们这里有没有模型发烧友？喜欢模型的兄弟肯定知道，钴酸锂动力模型电池充电截止电压4.2v。但如果把钴酸锂动力模型电池充到4.3v，可以多充进10%的电量！也就是 ...

这段话不知道是谁说的，有些人不知道是天生健忘还是脸皮厚！

唉！也怪我，写帖子，写得太长，太不照顾某些人的智商了。
回帖的兄弟们大多都读明白我想说啥了，fingo更是几句话就把我想说的话都给总结了。
实在看不懂，还是去看fingo和zvj兄弟的回帖吧。

此帖到此为止！

为什么要回避问题呢？发个59V充电的单节电压有多困难？

继续吵吧，两只猪啊！！！

再次路过看看,你们继续吧,我没钱就不用锂电池了,也不考虑59和61的关系,继续继续

前15串都到3.8V的话，已经到充电将结束的阶段了
如果剩下的那节电池只有2.2V的话，就相当于说是整个过种中一点儿电也没充进去。
那是不是说这节电池已经完全报废了呢？

引用:

原帖由 bandit400v 于 2008-11-8 18:55 发表
实际是这样，锂电保护板的保护电压是3.8v。如果容量存在差异，前15串的电池都达到了3.8v，那剩下那节电池的电压就只剩2.2v了。当然，这考虑得比较极端，但是实际情况是各节电池的电压是不相等的，好像ruru做过测试。 ...

支持，再定一些61v的，两种都卖，价格一样，想选哪个选哪个。

引用:

原帖由 xxmhit 于 2008-11-8 22:47 发表

OK ,到此为止了！

我最后一行蓝字写得很明白，我不是说61V不好。
我是说，磷酸铁锂充电不是非要用61V不可，59.2V效果也很不错。没必要买专门的充电器，优质铅酸充电器（非负脉冲）完全可以满足磷酸铁锂的充电要 ...

这么好玩的帖子俺一直没发现，今天打酱油路过一下。不争论，不表态。

打酱油