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[技术辩论] 100元欲攒超简陋秒拆自行车助力【小功率玩具电机】

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大家每天看各种买整车油改电晒晒,买电池焊焊的,估计无聊很久了,今天来一发没有什么创意,但是玩过人不多的diy:
775/550玩具电机,额定大约35w/50w,用三个中号充电宝摞起来那么大的,3串5并废旧18650,大约11v9a,100wh,驱动破旧低端山地车,保护板、控制器、转把一律不要,最简化结构,微助力骑行,减少闷热夏天上下班出汗。
为什么想试试这个diy呢,因为:
一 自己通勤用的低端软尾n手山地车,骑了几年,胎纹基本磨平,骑行阻力已经很低,甚至感觉骑的时候人没怎么用力,车自己在跑。和各种名牌新自行车一起滑大坡,从来没输过。所以总在想,装个小小的、卡哇伊的电机,是不是都可以驱动呢。
二 小电机便宜,轻便,玩坏不心疼,550洋垃圾电机才10几块,diy失败也没心理阴影。废旧48v电动车电池里有很多18650,拿来拆着玩,从新分组,就算自行车用不上,还可以启动摩托用。
三 没事闲的找乐。

目前成本到了102块: 电机40,链条6截链器6三速飞轮13魔术扣2运费7,三个18650免焊8节充电宝盒子30,还需要弄些铝合金管材和螺钉螺母,做电机支架,成本未知。
这次diy的难点是,如何做一个稳固、轻便,可以随时插在后轮斜梁上,轻松拆装的支架,而且不影响人力骑行。将来实际使用时候,为了防盗防水,肯定要骑到公司就拿下带走。
磨轮的方案早已不考虑,因为网上自行车秒变电动车的例子,太多用磨轮的了,磨轮的思路没有创意,对轮胎圆整度要求高,外胎损伤率未知,物理逻辑上毫无吸引力,不值得关注。
小减速电机输出轴装飞轮,用链条挂自行车后飞轮最大片,虽然没什么创意,但耐用性无懈可击,目前想到最合适的方案就是这样了。
TIM图片20180712125013-550电机助力.jpg
上图是老外做的类似成功实例,视频最后有截图显示,时速超过了24kmh,不打算模仿这样去掉脚蹬的,人力为主骑行才有乐趣。但是老外说明了550小电机独力驱动自行车是没问题的,自行车稍微想点办法,低速行驶阻力是很低的。

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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 冬天骑自行车好 于 2018-7-12 21:13 编辑

补充,如果实际运行时速达到15~18,预计100wh的电池可以工作2小时约纯电续航30km,每km3.3wh的数据很闪亮了,可以经常拿来友好鄙视那些速度不快又笨重的电摩了。
补充2,当前方案的一个重要好处,就是电池方面变通灵活,如果电机运行时不热,可以加一两串超压提速; 如果时速超过预计,可以去掉一串,得到一个有意思的答案,7.4v电压,少则2串3并,多则2串8并,40~80wh电量,最小仅一个充电宝大,竟然可以单独做电动车动力,而且是可以运行一个多小时的实用级的。
   这并非说笑,因为拥堵的北京街道,大多数人骑共享单车时速都不到13kmh,这套助力装置降压到7.4v运行,可能依然够用。

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
老外的DIY确实强大,不过电改锥的减速电机不能长时间运行,以免电机和齿轮组坏掉。。。不过网上那有好多种减速电机,尽量全金属齿轮组,电机尽量是钕铁硼特强磁定子。自行车有一体后货架最好,正好能放个减速电机固定住,自己安装免焊接后货架也可以。后轮组最好能左侧安装个大牙盘飞轮,减速箱输出轴安装小齿片飞轮和链子。
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 来去自由 于 2018-7-12 23:49 编辑

如果不打算改变自行车牙盘及链条,在自行车三角架斜梁上,加装一支可以转动的避震器,避震器下方装一台6寸滑板车电机轮,需要电动时候,避震器转动一个角度,指向地面,让滑板车电机轮工作,这时候,自行车是三个轮着地,到不用电动的时候,收回第三个轮,自行车还是原来的自行车,~
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
其实人类的功率才多大,我平时骑自行车,腿的力气也就50瓦
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 楼主| 发表于 4 天前 | 显示全部楼层
whseen 发表于 2018-7-12 19:33
老外的DIY确实强大,不过电改锥的减速电机不能长时间运行,以免电机和齿轮组坏掉。。。不过网上那有好多种 ...

手持电钻减速箱有3到5个行星齿轮,耐用性应该不差,城里通勤,走走停停,电机不会长时间持续通电。
后轮不用额外装大齿轮了,自带的6盘,最大的两个利用率为零,肯定要用这两个。不然又是失败的设计了。
现在买的装到减速箱输出轴的3速超薄自行车飞轮,齿数16-19-22,自行车后飞轮最大2片是24-28齿,电机端输出轴转速范围0~380,车轮周长约2060mm,基本匹配10~20的预期时速。
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冬天骑自行车好 发表于 2018-7-13 16:43
手持电钻减速箱有3到5个行星齿轮,耐用性应该不差,城里通勤,走走停停,电机不会长时间持续通电。
后轮 ...

人力的话最好保留,轮组左边想办法装一个大飞轮牙盘,最好是超越离合器单向离合器,平常人力没噪音,后货架装楼主的减速电机和小齿片,爬山的时候助力,平路和下坡等都无需助力。目前麻烦的是,超越离合器的牙盘没找到,带棘轮的后牙盘不太好找到,有电焊机套装和角磨机等的话,可以切割废旧脚踏牙盘,改造单速车飞轮焊接大牙盘上去,不过棘轮声的问题不好解决,没找到合适的超越离合器可固定花鼓上。
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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
627341504 发表于 2018-7-12 22:56
支持折腾。。不过不怎么看好

实用性应该还行吧,这套装置总重量肯定是很轻的,如果能实现快拆,生活中能提供不少方便
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来去自由 发表于 2018-7-12 23:43
如果不打算改变自行车牙盘及链条,在自行车三角架斜梁上,加装一支可以转动的避震器,避震器下方装一台6寸 ...

这个设计成本有点高
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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
全顺55磁4000W瓦片扭矩版,宇杨星120150控制器,6060动力18650两组,二版串并联切换器,最高只跑过110多码,以前是双电机的粉丝,双电机低成本,控制器要求低,扭矩强横,没有尾速,操控稍差,改前叉稍微麻烦
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来去自由 发表于 2018-7-12 23:43
如果不打算改变自行车牙盘及链条,在自行车三角架斜梁上,加装一支可以转动的避震器,避震器下方装一台6寸 ...

你说的这东西算发明了。不是改装。我也研究过。
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