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[技术辩论] 沃特玛平头32650猜想,希望有人跑几百次循环

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一个铁锂32650重140克,容量6500mah,相当于50克的18650有2300多毫安的容量。显然这个铁锂参杂了大量的三元材料。目前好像没有其他厂商有这么先进的技术。
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
140克6500mAh计算比能量也就148.6Wh/kg,没那么大的,楼主
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这是网上关于各厂家比能量的信息:

比亚迪:目前,比亚迪磷酸铁锂电池的单体能量密度为150Wh,而接下来比亚迪计划将能量密度继续提升到160Wh。除了磷酸铁锂电池,比亚迪也在同步开发三元锂电池,而如果将三元锂电池的技术结合到磷酸铁锂电池上,对原有用石墨作为负极材料的做法进行一些调整,那么在2020年左右,比亚迪计划将磷酸铁锂电池的单体能量密度提升到200Wh。

另外,在跟进的三元电池方面,比亚迪的三元电池已经具备量产条件,目前能量密度也达到了200Wh/kg。比亚迪三元电池的目标是2018年电池比能量达到240Wh/kg,2020年达到300Wh/kg。

沃特玛:生产的32650圆柱型动力磷酸铁锂电池,单体能量密度已经达到145Wh/kg,下一步目标是实现160Wh/kg;三元电池目前能量密度为200Wh/kg,预计到2020年达到300Wh/kg的水平。

国能电池:早在2013年,国能磷酸铁锂和三元电池单体能量密度就达到了160Wh/kg和200Wh/kg。预计2017年年底,磷酸铁锂电池单体能量密度将达到180Wh/kg、PACK达到134Wh/kg,三元电池能量密度将突破240Wh/kg。

捷威动力:在能量密度方面,公司目前已经量产的三元软包电池单体比能量达210WH/Kg。在提高电池安全性的基础上,预计2020年公司软包电池单体能量密度可达300WH/Kg,Pack成组后可达220WH/Kg;钛酸锂电池单体能量密度达到110WH/Kg以上。

智慧能源:公司量产的动力电池单体能量密度可达220Wh/Kg,PACK成组后能量密度达到140Wh/Kg。同时,公司BMS系统可做到5级防护,电池包采用轻量化材料,并进行了结构优化。

比克电池:2016年,比克三元材料动力电池行业占比30%以上,位列第一。目前比克单体电芯能量密度近220Wh/kg,后续还将进一步提升至300Wh/kg。

卡耐新能源:卡耐新能源已经可以批量供应能量密度220Wh/kg电芯,系统比能量大于130Wh/kg电芯,同时工艺和技术层面已经分别实现250Wh/kg、技术300Wh/kg产品储备。
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
几百循环有甚么需要怀疑吗?

我几年前买32650刻意做36V 5AH给350W跟250W电机去操,
每两天还有一次要连续四公里上坡。
当时5AH容量都是一颗跑到断电才换下一颗5AH,电极都烫了,
这样操了接近五十个完整循环才把几个5AH并联成10或15AH去跑,
然后又跑了近两百循环(非100%,但是至少用了80~90%才充),
之后拆下检查容量与内阻变化。
接着就是重组继续跑了半年多,然后再重组成12V给12V 900W的电动扫叶机用,
一直用到现在,总共加一加至少有三百多完整循环。

那些32650不是同一卖家,有的32650,有的32700,
全部混合与乱操,有的单体容量几乎与当初全新时15.2~15.5WH一样,没有衰减,
有的衰减到13WH,衰减15%左右,另有两颗漏液(坛友认为是焊接造成)。
如果拿三元同样方式来操,恐怕已经全面衰减至少20~30%。

现在我改用并联充电与平衡充,电池也不刻意乱操,即使沃特玛再烂,
我认为600~800完整循环后最多只会衰退10~15%。
有那些垃圾32650的经验,现在是很放心大胆的去买沃特玛这些电池,
内心没有任何怀疑,唯一在意的剩下价格与卖家是否老实按容量与内阻发货而已。

美國終將失敗,不買蘋果產品、不喝星巴克、支持國產。
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大老鷹 发表于 2018-7-12 08:51
几百循环有甚么需要怀疑吗?

我几年前买32650刻意做36V 5AH给350W跟250W电机去操,

有两颗漏液?在哪个位置?有什么后果?
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
白日放歌须纵酒,青春作伴好还乡  
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
楼主啊,你为什么非要用6500毫安的来比较呢?能量比越高,寿命越短。
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lx6908 发表于 2018-7-12 09:12
有两颗漏液?在哪个位置?有什么后果?

在中间几串,其中一颗漏液为黑色,有类似酿乌梅汁的浓厚味道,
这一颗漏液后电阻为无穷大,在电池组中不存在任何作用,
只是该串电池少了一颗电芯的容量而已。

另一颗漏液为白色,干了变成白粉末,那一颗电压完全正常,
但是我仍然把它拆下换上备用电芯。

我有四次三元故障的经验,那四次单体电芯故障时正负极仍会导电,
导致该串电池其馀电芯连续高速放电而发热,最终整串电池就坏了,
四次情况一模一样,这也是我最终考虑以后只买磷酸铁锂的原因,
磷酸铁锂单体坏掉时安全性很高。(其实我还是又买了波士顿4400这种三元)

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我的只需要100个完整循环就行了,一年不坏就可以了,100个循环跑10000公里买成1千多点,一公里一毛钱就行了。
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楼主的数据好像有点问题
6500mah的平头沃特玛我查到的重量是150克,而不是140克,不知道楼主的数据出处。
2400mah的18650通常在45克,没见过50克的2400mah,即便是松下3400mah也只有48.5克。
不带这么两头偷油的。
小牛N1 6020*2
小牛M1 4820
雅哥弟 250W 4810锂电
航天神迪 350W 4812超威蓝面包
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虚化主体 发表于 2018-7-12 11:28
楼主的数据好像有点问题
6500mah的平头沃特玛我查到的重量是150克,而不是140克,不知道楼主的数据出处。
...

我是看到网上铁柱和秃头都是140克,以为两种电池一样重。我查了一下,的确是弄错了。至于18650重量,达到2300毫安以上,一般都在46-48克。少算两三克不影响结果,国内还大多数三元在2000毫安以下内。发帖目的不是要诋毁沃特玛。只要别一开始都吹捧,一年后就骂,很多电池都这情况。
Screenshot_2018-07-12-11-53-25.png
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围观围观 ,准备动手做个300安时附近的玩玩。三轮车用
欢迎聊天  不过经常不在
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发表于 5 天前 来自手机 | 显示全部楼层
爱玛电动车,60伏20安的,5个铅酸电池,怎么组装配套的锂电池?本人有点电子基础,求指导,谢谢!
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大老鷹 发表于 2018-7-12 08:51
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大佬真电池玩家
7250波士顿,匀速60续航130+
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兰花奇石 发表于 2018-7-12 11:21
我的只需要100个完整循环就行了,一年不坏就可以了,100个循环跑10000公里买成1千多点,一公里一毛钱就行了 ...

我的电池用到现在2年2个月,才55个循环,100个循环你太贪心了
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