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[问题求助] 汽车蓄电池11.5v

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发表于 2018-1-14 14:32:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 witboy 于 2018-1-14 17:56 编辑

汽车蓄电池11.5v    汽车无法启动
电池的比重,指示窗口显示绿色为满电

充电中的电压为12.2伏左右,[size=16.80000114440918px]充电的时候似乎电流很小,变压器不发热
加载了3到5安的负载之后,电压降到8-9伏左右。

请问具体电池是什么故障?如何可以修复?谢谢大家!
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发表于 2018-1-14 15:03:07 | 显示全部楼层
充电电压有点低吧  今天试了朋友车 他也是早上不好启动  停车11V多 打着车是14V多
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发表于 2018-1-14 16:02:18 | 显示全部楼层
检查液面,比重,充电时检查电流,电压,如果电解液浑浊严重可能需要更换。
来自安卓客户端来自安卓客户端
集思广益,共谋发展。。。
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发表于 2018-1-14 16:27:40 | 显示全部楼层
全顺55磁4000W瓦片扭矩版,宇杨星120150控制器,6060动力18650两组,二版串并联切换器,最高只跑过110多码,以前是双电机的粉丝,双电机低成本,控制器要求低,扭矩强横,没有尾速,操控稍差,改前叉稍微麻烦
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发表于 2018-1-14 16:41:38 | 显示全部楼层
静置电压11.5V很正常啊,应该是可以打着车的,电瓶视窗绿色说明电池很好啊。

车子启动后,充电电压大概是14V。是不是搭铁啥的虚接了,也可以搭其他车电瓶启动,排除下故障。。。
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发表于 2018-1-14 17:10:44 | 显示全部楼层
★ 2017年10月中旬,自组所谓试验车拆机0循环的亿纬铁锂大单体60v75AH,合¥1.58/AH,上的蚂蚁保护板。
    城市猎人方舟号电车48v超压60v,协昌控限流30A,电机500W。一档37码,高档45码。
    一档理论续航应该在230+公里。目前里程6500km缓慢增加中。
☆ 20171223 一只电芯莫名鼓包,排气压平修复后,目前应付使用中……
☆ 20180829 强迫症严重,最终还是把鼓包修复过的电芯换掉了,原地满血复活!
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新论坛渐入佳境,常混论坛的兄弟请准守版规,你不自重我一样不会尊重你,论坛是大家共同维护的,不要自以为是。欢迎监督。
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发表于 2018-1-14 17:50:37 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-1-14 17:51:11 | 显示全部楼层
peigang 发表于 2018-1-14 15:58
还修毛,少了一格了,换新的

你好,请问少了一格是怎么理解,里面其中一个隔断烧坏了,或者是崩溃短路了吗?谢谢你
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 楼主| 发表于 2018-1-14 17:52:24 | 显示全部楼层
gjsxs 发表于 2018-1-14 16:02
检查液面,比重,充电时检查电流,电压,如果电解液浑浊严重可能需要更换。

充电的时候似乎电流很小,变压器不发热,请问在没有加注液面孔的情况下,如何可以打开电池盖子检测电解液的浑浊程度?谢谢你
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 楼主| 发表于 2018-1-14 17:53:00 | 显示全部楼层
听雨 发表于 2018-1-14 16:41
静置电压11.5V很正常啊,应该是可以打着车的,电瓶视窗绿色说明电池很好啊。

车子启动后,充电电压大概 ...

加上3到5安的负载之后,电压降为8到9伏左右。
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 楼主| 发表于 2018-1-14 17:57:24 | 显示全部楼层

你好,请问少了一格是怎么理解,里面其中一个隔断烧坏了,或者是崩溃短路了吗?谢谢你
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发表于 2018-1-14 18:05:11 | 显示全部楼层
铅蓄电池这东西我的经验都是前一天正常,
隔天忽然就无法起动,所以建議換新,
就算还要留着车上最好还是准备一个紧急起动用锂电池,
免得哪天上班才发现出不了门。
美國終將失敗,不買蘋果產品、不喝星巴克、支持國產。
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老子曰:凡是必有道理
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