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[随便聊聊] 骑电动车上路要有驾照了

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发表于 2018-1-14 08:44:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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电动车时速不超过20千米、重量40公斤下列且有脚踏装置,则不需要任何驾驶证就可畸形上路行驶。由于该电动车属于非灵动车。

                               
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对于常见的三轮电动车,依照规范如果属于机动车,则纳入摩托车的筹算范畴,需要持D类驾驶证,即寻常三轮摩托车的驾驶证

                               
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如果二轮电动车超标,则需要E或F类驾驶证,即普通二轮摩托车或简捷摩托车的驾驶证。燃油助力车参照标准与电动车一样。

                               
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需要办驾驶证的电动车应当向车管所提出申请,申管所受理了申请后会部署去深造与考试的。

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 楼主| 发表于 2018-1-14 08:45:51 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-14 08:54:52 | 显示全部楼层
对于电动车都还没上牌的四线城市来说,这个还略遥远

                               
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 楼主| 发表于 2018-1-14 09:00:14 | 显示全部楼层
注意:2018年2月开始骑电动车上路要有驾照了,转告给身边的朋友
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发表于 2018-1-14 09:08:15 | 显示全部楼层
四线山区,市区80万,路口绿灯亮,也就是稀稀拉拉的几辆车,一般不超过10辆.大概一时半会儿不会折腾这些事.山沟沟里的工厂多,电动车都嫌没劲,也没禁摩.
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发表于 2018-1-14 09:29:02 | 显示全部楼层

     坐标?   


   俺没听说。。。


                             没有脚踏的电车不可以无驾照畸行?
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发表于 2018-1-14 11:11:40 | 显示全部楼层
集思广益,共谋发展。。。
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发表于 2018-1-14 11:40:42 | 显示全部楼层
看来要按摩托管理。可别交强,车船,年检。现在不给上牌,考驾照有什么用?
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就有这么一群奇怪的人, 本身是最底阶层, 利益每天都在被损害,却具有统治阶级的意识. 这么弱智的东西。。
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发表于 2018-1-14 11:41:53 | 显示全部楼层
24串单体铁锂40AH;
凯利控制器——kls72181gm;
全顺1500瓦扭矩版——QSWP15060X;
春木70A同口;
15°坡底起步无压力
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发表于 2018-1-14 11:58:52 | 显示全部楼层
如果是规范摩托车,前题是有驾照的摩托车控速问题,专用车道问题,载人问题等等,
如果没那条件,只是意味着收钱,搞形式,还是别铮这份挨骂钱的好。
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发表于 2018-1-14 12:07:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 igaotong 于 2018-1-14 12:13 编辑

电动车托运东西,是不是属于超载了?电瓶车托运、载人都不合法了,路上一查一大片。电动车将来跟摩托车托运一样了。
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全顺55磁4000W瓦片扭矩版,宇杨星120150控制器,6060动力18650两组,二版串并联切换器,最高只跑过110多码,以前是双电机的粉丝,双电机低成本,控制器要求低,扭矩强横,没有尾速,操控稍差,改前叉稍微麻烦
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发表于 2018-1-14 15:46:33 | 显示全部楼层
的确是有这种传言,把电动车细化为电动自行车与电动摩托车,电动自行车必须要有脚蹬子,限速25公里,因为它归纳为自行车,电动是助力。电动摩托车就是现在的超标车,其功率动能与轻便摩托车相符,只不过是驱动的动力不同,按驾驶本F管理,送快递的那种三轮按驾驶本D管理,算摩托里的正三。
其实电动车管理一直把目光放在自行车这一框架内,所以导致现在各地政策混乱,但是如果将超标车划分到轻便摩托车框架,这政策全都理顺了。至于说上牌问题,那根本就不是个问题,统一拿发票上牌不就成了
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发表于 2018-1-14 16:12:37 | 显示全部楼层
cbnews 发表于 2018-1-14 15:46
的确是有这种传言,把电动车细化为电动自行车与电动摩托车,电动自行车必须要有脚蹬子,限速25公里,因为它 ...

我国的交通法规本身就很混乱,根本就没有个合理的标准,只要是坐在官位上,就有权定制交通法规,
这种一时一变“家长式的”法规,只能愚弄一时草民,很难服众。
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发表于 2018-1-14 16:19:42 | 显示全部楼层
iy0012 发表于 2018-1-14 16:12
我国的交通法规本身就很混乱,根本就没有个合理的标准,只要是坐在官位上,就有权定制交通法规,
这种一 ...

它管理混乱与否跟这帖子主题没关系,就事论事,这新规的确是目前解决电动车管理的最好办法了
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cbnews 发表于 2018-1-14 16:19
它管理混乱与否跟这帖子主题没关系,就事论事,这新规的确是目前解决电动车管理的最好办法了

在这种混乱交通法规前题下,多一条“新规”就会多一批倒霉蛋儿。
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