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[问题求助] 12V5000瓦电机

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本帖最后由 摄影狂魔 于 2018-1-14 17:22 编辑

现在的电池组都是由很多小电池并串联而成,如果一个电池,三元也罢,铁锂也罢,铅酸也罢,就能独立带电机,是不是减少很多电池组的通病,3.7V2000瓦的无刷电机,12V5000瓦的电机,我知道电流会大得惊人,但如果能做到呢。另外加逆变器也是一种方法,3.7V变48V,变72V等。。。。

我是菜鸟我自豪,我是菜鸟我乱来
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
那家里直接用3.7伏的电器得了,电压等级的选择是有依据的,电压高意味着电流小,相应的损耗就小,保护也更容易实现
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
楼主没有考虑到效率问题,那个效率很低,调压器
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
两害相权取齐轻。适可而止。要知道12v一块的电池也是串并联构成的。趋利避害尽量优化是设计关键。
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集思广益,共谋发展。。。
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发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层
锂电串并联成组,之所以容易出问题,因为我们买到的电芯品质不行。。。像电动汽车,电动大巴,那个不是两三百V的高压。。。
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
就有这么一群奇怪的人, 本身是最底阶层, 利益每天都在被损害,却具有统治阶级的意识. 这么弱智的东西。。
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发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 我走我留 于 2018-1-14 12:48 编辑

楼主想想为什么输送电都要高压送电,高铁接触网也用25Kv送电到火车?

大功率电器,电压低了电流非常大,电流大了控制方面成本很大,也很容易出问题。

现在都是遵循这样的原则,功率越大,电压也相应越高。
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
电压和电流都要差不多高 才是上策  任何一个单独的高 都不行
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在我们的生命中
总会有伤痛
总会有悲戚
但若我们足够智慧
我们会懂明天永远存在...
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
现有尺寸根本就做不出来那么高RV转数的电机.
我照着我的方向  逆着光    还要闯破几道城墙
我抱紧我的想像和希望    就算负了伤也绝对不放
寂寞需要伪装     在冷酷的战场
我只要能坚强    就有全世界的力量

               ----动力火车  <<光荣角色>>
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就有这么一群奇怪的人, 本身是最底阶层, 利益每天都在被损害,却具有统治阶级的意识. 这么弱智的东西。。
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1、前后双电机单驱时,要克服被动电机的磁阻力,因此建议双轮协调一起工作。
2、速度差,慢的电机空转速度大于实际骑行速度即可。
3、举个简单的例子说明一下吧:A电机空转70码,B电机空转55码,只要实际骑行速度小于55码,B电机就会给整个运动过程提供动力输出。当实际骑行速度刚好55码时,B电机就不能够提供动力了,当然也不需要A去推动。
4、总之,就是两个电机的合力,克服地面阻力前进。
5、起步
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新论坛渐入佳境,常混论坛的兄弟请准守版规,你不自重我一样不会尊重你,论坛是大家共同维护的,不要自以为是。欢迎监督。
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小白组装 发表于 2018-1-14 16:11
这个比喻虽然有点那啥,但是很准确呢


                               
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