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楼主: 小玉

[联盟动态] 锂电池PK铅酸蓄电池

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发表于 2017-7-28 09:31:07 | 显示全部楼层
紫色星河 发表于 2017-7-27 20:59
质量是第一位的,很多自燃车都是锂电车

很多噎死的都是吃饭造成的
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发表于 2017-7-28 10:16:21 | 显示全部楼层
我照着我的方向  逆着光    还要闯破几道城墙
我抱紧我的想像和希望    就算负了伤也绝对不放
寂寞需要伪装     在冷酷的战场
我只要能坚强    就有全世界的力量

               ----动力火车  <<光荣角色>>
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发表于 2017-7-28 10:18:17 | 显示全部楼层
汉锂电池    电动车锂电池专家  
可批发,可零售  欢迎咨询,订购.....
电话:18002542839  微信同号

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如果锂电加工工艺好、能保证单体质量,我觉得还是锂电更给力,虽然一次性投资貌似比铅酸电池高很多,可比起使用寿命还是划算许多,
为什么锂电推广速度慢?,最大的原因在于假冒产品欺骗用户甚多,有的就是使用废旧锂电池组合推向用户,何谈售后,
再次支持联盟正规的锂电产品!。
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发表于 2017-7-28 16:57:13 | 显示全部楼层
锂电池最大的问题是次品,拆机,库存,虚标满天飞。就算有几个是真的实实在在做的,也难免有一点质量问题是吧。
铅酸出问题,去修车的地方,直接换个维护电池给你。又能用个半年了。而锂电出问题呢?发给商家维修。再发回来。来回要几天,一个电池邮费,商家发过来便宜,但是散户发快递贵呀。只要折腾一次,小半组铅酸的钱就没了。
再一个就是价格是铅酸全新的两倍多,以旧换新的三倍多。你可以说寿命也很长,但是需要几年时间才能证明。所以,就算你的电池一点问题都没有,三年之后才会有回头客。如果出几次问题,很可能还换回铅的。想淘汰一个稳定可靠便宜的东西,是很难的。汽车电池只要三串就可以了,而且汽车减重几十KG对油耗也没坏处吧。但是有多少汽车换锂电的?这点成本,在汽车看来,根本不算事。
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发表于 2017-7-29 17:14:08 | 显示全部楼层
普通铅酸优势就是价格和可维护,虽然缺点多多,但由于超强的性价比成为电自电摩的市场主流。淘汰是肯定的,但未必是锂电取而代之(受制于储量,价格,安全性,废旧电池的处理问题),比如铅碳支持大电流充放(2小时充满)电动车版寿命在600-800次,储能版更高达2000-3000次其可维护的特性加之出租和共享电池的经营模式,锂电想一统该领域遥遥无期,更何况还有不少后起之秀(其它电池)虎视眈眈呢!
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