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[随便聊聊] 特斯拉电池技术大突破

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特斯拉电池技术大突破:48万公里仅衰减5%           
目前就连奔驰也不得不承认燃油车没有未来,电动方案才是主流趋势。不过,现在困扰厂商和用户的除了电池续航问题之外,还有能量衰减。通常,电池的储电性能会随着充放电次数的增加而下降,这就带来了更加严重的续航不足问题。
但是,特斯拉的工程师似乎已经找到了更好的解决办法。
特斯拉首席电池科学家Kurt Kelty和技术研发伙伴加拿大Dalhousie大学的Jeff Dahn在最新的技术演讲中表示,研究小组已经在电池性能领域取得重大突破,能够让车辆在行驶48万公里后,电池的衰减控制在5%以内。
Jeff Dahn介绍称,提高NMC三元锂电池中的某种化学成分,可以限制高压下电池运行时产生的有害气体,而这种改进后的电池单体能够在超过1200次循环后依然有着优秀的性能表现。
把电池单体制成电池组,1200次循环等同于车辆行驶大约30万英里(约合48万公里),这意味着以每年行驶2万公里计算,特斯拉车主在连续开24年后电池容量仍然可以达到出厂容量的95%。
目前,这项技术已经在特斯拉即将推出的新车当中使用,预计会是定于今年7月推出的Model 3轿车。

                               
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太牛了保守估计2000次循环,铁锂党这下比不了了吧
2000个循环我现在的容量,够我日常通勤35年的
7250波士顿,匀速60续航130+
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里程党一枚:
1,台铃领航者,GH12安乃达电机,7225晶汇控制器,7245旭派铅酸,极速42KM/H,极速续航100KM左右(已光荣。。。。。。)
2,台铃铃猛五代,WDF电机,6032天能(60V20A超威改仓170618),晶汇巡航控,限流30A,弱磁极速36KM/H。
3,联盟BWS,金宇星45磁钢反刹电机,联盟定制晟通控,7245天能精品。极速75。。。续航未知
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在锂离子电池能量密度提升缓慢的情况下, 提高电压恐怕是必然的,电解液改进不可少
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不用48万公里,哪怕24万公里,够家用车10年8年不操心电池,对于大多数用户就没有后顾之忧了。
72V50A战速,13.6RV1500W瓦片单线,100A矢量控
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