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楼主: hanba

[随便聊聊] 2017电动车行业难做---六大原因将成经销商心头病!

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从前年起电两轮车生意就开始出现了萎缩的现象,去年经销商普遍反映生意锐减了30%以上;电动三轮车销售虽然平稳,但有些市场开始出现了衰退的迹象。今年以来,无论是二轮和三轮的电动车普遍存在不好销售的问题,尤其是一二线城市生意十分的清淡,大量的共享单车出现之后,严重冲击着当地经销商的生意。那么,2017年经销商最焦虑的6件大事:
1、市场继续萎缩,见到不到回升的希望。
  大约有70%以上的经销商对2017年的电动车市场存在焦虑,认为今年的电动车市场将继续萎缩下去。与去年相比,今年的电动车销量锐减将成趋势。因此,大约有30%以上的经销商有削减员工、减少店铺面积等打算,以应对销量的锐减。
2、整车涨价过快,担心消费者无法接受。
从去年的电池涨价到目前的整车涨价,经销商表现出忧心忡忡的情绪。在经济大环境不景气之下,整车涨价让经销商十分的担忧,害怕采购进来的电动车是否会遇到卖不出去的大问题。截止到目前,购买电动车的消费者绝大部分是工薪阶层。近几年来,大量的从事制造业的工薪阶层普遍存在就业不稳定的现象,这对他们购买电动车产生了一定的困难。由于电动车已经到了该买的都买了的地步,消费人群的自然减少是必然的显现,这种电动车市场消费过剩和购买力下降的矛盾已经逐步困扰着经销商的销售。
3、企业莫名消失,售后维修出现烂摊子。
代理销售那些中小品牌的经销商一直在担心,突然哪一天出现自己经销的电动车品牌打电话没有人接、打电话给老板关机的郁闷事件。这些经销商基本上是冲着这些品牌的价格便宜而与厂家进行合作的。但是,有一点可以肯定,当下的电动车产业正处于动荡的时节,由于受到市场饱和的影响,大企业为了确保销量必定会采取各种手段来提高销量,因此价格战将会在今年频繁出现,这对中小企业极为不利。因此,作为经销商一定要慎重选择所代理的品牌,贪产品价格便宜必然会引起诸多的麻烦。
4、当地政策有变,电动车销售遇阻。
作为电动车这样与老百姓密切相关的产品,一旦被大量使用必定会引发当地的高度重视。可以断定,今年不少大城市将会对电动车采取一系列的管理措施,给经销商销售的产品带来困难与压力。目前,深圳、上海、北京等一线大城市的地方不断收紧电动自行车的管理。那么,二线城市将会随着电动车拥有量的不断增加逐渐将加大对电动车的严格管理。因此,经销商在销售电动车的时候,要严加重视当地的政策走向与变化。一些敏感的电动车款型适量进货,千万不要因为好销而大量囤货。
5、企业强摊销量,大量资金被卷入其中。
经销商担心随着市场竞争加剧,企业一边在降价促销、一遍要求经销商超量囤货。由于市场存在较大的不确定性,当经销商大量囤货而造成大笔资金被占有的时候,市场出现急剧的变化而导致电动车滞销。
6、零部件价格切忌忽高忽低。
经销商害怕1月份进货的电池价格出现了大涨,而到了2月或3月份的时候价格又开始下跌。人有买高不买低心里特征,由于担心电池价格会出现持续性地上涨,因此不少经销商预判价格会连续走高,但市场提供的货源却恰恰相反。因此,希望电池厂家也好还有整车企业也好,产品价格尽量做到平稳。经销商是企业赖以生存的“支点”,作为企业应该多为经销商着想,让经销商能赚钱、赚大钱,这样企业就能得到生存与发展。经销商生意不好做,时间一长,经销商肯定会放弃所经营的品牌,因此善待经销商也就是善待企业自身。《本文转自于微信公众号寒霸电池》

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发表于 2017-3-16 15:47:48 | 显示全部楼层
共享自行车 也只是某些城市才有的吧
   我们这有公共自行车出租,半小时内还车免费,之后是收费的,不少人行道已经建有站了。骑的人也有,但始终不如电动车方便
    电动车市场还是有的,经常看到有三轮车拉回收的电动车走,可见每年报废的电动车数目不是小数
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我就看看

                               
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莫老爷 发表于 2017-3-16 21:22
我在的是小县城,电动车早两年都需要上牌了

有牌上已经不错了,

                               
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很多时候还是要看政策,要跟着党走

                               
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四轮承载的是躯体,两轮承载的是灵魂^O^
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1,台铃领航者,GH12安乃达电机,7225晶汇控制器,7245旭派铅酸,极速42KM/H,极速续航100KM左右(已光荣。。。。。。)
2,台铃铃猛五代,WDF电机,6032天能(60V20A超威改仓170618),晶汇巡航控,限流30A,弱磁极速36KM/H。
3,联盟BWS,金宇星45磁钢反刹电机,联盟定制晟通控,7245天能精品。极速75。。。续航未知
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