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[行业资讯] 商用镁电池来了 或挑战锂电池霸主地位

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发表于 2016-10-10 19:17:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 sylcz2000 于 2016-10-10 19:21 编辑

日本媒体报道称,新电池可能会成为颠覆性产品,安装新电池之后,智能手机及其它设备充电一次可以续航更长时间。对于设备制造商来说,镁的成本比锂低了96%。

据报道,领导此次研发活动的是日本埼玉县工业技术中心,本田研发团队在和光市评估了电池的可行性。开发者预计镁电池最开始时会在智能手机、其它便携设备中商用。镁电池开发者希望能在2018年之前销售产品。本田汽车和Saitec团队将会在下个月的千叶(靠近日本东京)科学会议上展示电池。

在过去几十年里,我们一直使用的是锂电池,现在科技公司碰到了困难,要在锂电池中存储更多的电能面临挑战。Saitec和本田团队可能已经找到了解决方法。他们证实镁原型电池在寿命、安全性上和锂电池不相上下,研究人员正在与多家电池制造商合作,寻找办法量产镁电池。

有许多研究人员也在寻找办法将镁用在可充电电池中,但是他们都遇到了同样的困难,在充电放电、放电充电的过程中,镁的充电性能会快速退化。为了解决这一问题,研究人员开发了一种新材料氧化钒,将它涂在正极,这样一来,离子在氧化钒和镁负极之间流动就会更容易一些。氧化钒可以增加镁的充电次数,防止衰退。为了提高安全性,研究人员添加了一种有机物质,它可以降低镁电池起火的风险。总之,就是用以镁为核心的复合材料制造新电池。

如果未来镁电池的抗热能力可以进一步增强,存储电量进一步增加,企业就可以将镁电池装进插电式混合动力汽车和电动汽车。虽然镁和锂的化学稳定性从理论上讲不相上下,单纯用镁不一定比锂更安全,但是镁超低的成本可以让生产者把更多的钱投入安全保护设备的研发上,因而前景可观。


在许多专家看来,镁的采购成本仅为价格较贵的稀有金属锂的25分之一。电池的容量也较大,比较容易实现小型化。如果进一步提高容量以及耐热性能,今后还有望在混合动力车及电动汽车上使用。

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发表于 2016-10-10 19:23:05 | 显示全部楼层
照明弹主要成份.
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 楼主| 发表于 2016-10-10 19:43:49 来自手机 | 显示全部楼层
可以期待一下
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发表于 2016-10-10 19:59:27 | 显示全部楼层
看看。。。。。
来自苹果客户端来自苹果客户端
。。。。。。
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发表于 2016-10-10 20:09:00 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2016-10-10 20:33:03 | 显示全部楼层
瞎掰一句,镁着了是不是热量很大的说。。。
实用里程党一枚:1,台铃领航者,600W安乃达电机,7225晶汇控制器,7245旭派铅酸,极速42KM/H,极速续航100KM左右(八九月份实测)已光荣。。。。。。
2,台铃铃猛五代,450W的WDF电机,60V20A超威铅酸,晶汇巡航控,限流30A,弱磁极速36KM/H.续航:单程最远跑了56公里(夏天气温35°以上),极限未知……推车太累。。。
准备入手:72V双电3拉2 SMAX/BWS,正在配置自己想要的功能,不求疾速,只求续航。。。
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发表于 2016-10-10 20:34:25 | 显示全部楼层
基本已经麻木了。
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发表于 2016-10-10 20:50:29 | 显示全部楼层
估计这个爆炸比锂还厉害!
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发表于 2016-10-10 21:00:53 | 显示全部楼层
不慎就是礼花炮,爆炸必须的。
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