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楼主: PATO

<<百家争鸣专区>>新版块开放,有奖征集议题

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 楼主| 发表于 2018-4-18 23:09:29 | 显示全部楼层
813684918 发表于 2018-4-18 22:43
再提一个:锂电池为什么没有成为电动的标配?

这个议题好,有可能下期会采用.锂电池替代铅酸是个漫长的过程,以前全新正品太少,就那么几个厂家在做,又不支持定制.定制的商家质量又参差不齐.到现在标配锂电池的车越来越多,但主要还是电动自行车和48V小功率车为主,定制市场没有大厂接零散订单.
我照着我的方向  逆着光    还要闯破几道城墙
我抱紧我的想像和希望    就算负了伤也绝对不放
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发表于 2018-4-28 21:22:41 | 显示全部楼层
雅迪爱玛等等品牌车价格和质量性能成正比吗
身残志坚 在哪跌倒就在哪趴着
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发表于 2018-4-28 21:37:14 | 显示全部楼层
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发表于 2018-4-28 22:27:18 来自手机 | 显示全部楼层
PATO 发表于 2018-4-18 23:09
这个议题好,有可能下期会采用.锂电池替代铅酸是个漫长的过程,以前全新正品太少,就那么几个厂家在做,又不 ...

       希望版主能能采用这个议题!
       我包括我身边的朋友也一直对这个问题很困惑。让大家一起讨论下,可能会解开这个困扰。
         
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 楼主| 发表于 2018-4-28 23:37:17 | 显示全部楼层
813684918 发表于 2018-4-28 22:27
希望版主能能采用这个议题!
       我包括我身边的朋友也一直对这个问题很困惑。让大家一起讨论 ...

已经选用了这个议题,欢迎你和朋友们参与讨论!

锂电池为什么没有成为电动车的标配?
http://www.ddclm.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=574599
(出处: 中国电动车联盟论坛)
我照着我的方向  逆着光    还要闯破几道城墙
我抱紧我的想像和希望    就算负了伤也绝对不放
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发表于 2018-5-18 11:04:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 电动小子 于 2018-5-18 11:09 编辑

测试回帖,,,
从数据来看整治“超标电动车”的有关部门的智商。

权威的官方媒体关于“超标电动车”造成的社会问题是这么说的:

2013年至2017年,全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起,造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元;5年来,电动自行车肇事致人伤亡的事故起数、死亡人数均呈现逐年上升趋势,年均分别上升8.6%和13.5%。此外,近几年电动自行车引发的火灾逐渐增多,多次造成重大的人员伤亡和财产损失事故。据统计,2013年至2017年,电动自行车引发一次性死亡3人及以上的火灾事故累计达到34起,共造成158人死亡,引起社会公众强烈反响。◦  

大家看看啊,5年,死了八千多人,损失了一亿元,超标电动车,太可怕了,必须要整治(或者禁止了),然而在信息时代,官媒,就只有你们会拿数据说事儿么?

来来来,我们也来拿点官方的数字:

2016年中国共接报道路交通事故864.3万起,同比增加65.9万起,上升16.5%。其中,涉及人员伤亡的道路交通事故212846起,造成63093人死亡、226430人受伤,直接财产损失12.1亿元。
2011年,全国共发生道路交通事故238351起,造成67759人死亡。
2012年,全国共发生道路交通事故 24621 起,造成 70759 人死亡。
2015年,全国共接报涉及人员伤亡的道路交通事故 21017 起,共造成 72387 人死亡。

我们假设,电动车的事故已经被上面包含了,那么我们取个平均数,2013年到2017年,全国所有交通事故死亡人数大约6万人,5年累计至少死了30万人,由电动车事故直接造成的死亡(0.8万人)占2.6%。


然而在官媒的口中,这2.6%简直就是恐怖至极,必须严令绞杀,我去,你当老百姓都是SB么?
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发表于 2018-5-18 11:10:55 | 显示全部楼层
电动小子 发表于 2018-5-18 11:04
测试回帖,,,
从数据来看整治“超标电动车”的有关部门的智商。

由于我在本版不能发帖,烦请管理员转发一下,供大家讨论。
咱也不骂娘,摆事实讲道理嘛……
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发表于 2018-6-24 15:52:26 | 显示全部楼层
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