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热搜: 电动车联盟
楼主: colin

2018年电动车新国标是否符合中国国情?

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发表于 2018-2-6 22:04:06 | 显示全部楼层
弱智标准!弱智啊!!!  但是我等贱民又有法?  那些高高在上的,它们的智慧都放在了如何敛财升官,把它们自己的全家搞出国,把它们的不劳而获转移到他乡!
爱玛急速5改:QS1500W60V;杨能7240;72182限55A;急速75码左右;里程夏70冬50上(30码慢肉一百多吧)。
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发表于 2018-2-7 01:04:49 | 显示全部楼层

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电动自行车这样就可以,大功率电摩可以纳入机动车管理。
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发表于 2018-2-9 03:55:00 | 显示全部楼层

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电动自行车这样就可以,大功率电摩可以纳入机动车管理。
走路看脚下,抒情听费翔
......
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发表于 2018-2-12 02:12:15 | 显示全部楼层

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一群脑残研究来研究去就出来这些东西?
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发表于 2018-2-12 22:43:33 | 显示全部楼层

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电动车为国家也做出巨大贡献的,试想如果没有电动车该是什么结果
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2015-12-28
发表于 6 天前 | 显示全部楼层

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国标比自行车都慢!自行车速度都超标了.按电动车的标准 人走路的速度都应该爬!慢慢的爬. 不是人定的东西不能用人的标准去想
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
纳入机动车管理!根本就没的管理!人家看中的是你要上保险!钱钱钱  电动人数多啊
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层

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他们已经习惯了一刀切!
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层

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对时速超60以上的,车重超过100千克的电动车,应当划入电摩管理。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层

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不符合现实国情呀呵呵
现在一线城市拆违旧改热火朝天了外来人员越租越远
现在要租到觉得合适的住所大多都会离工作地点10-20KM了
路上通勤时间控制在单程1小时以内为接受时间
试问在北上广这类城市中按照最远20KM
早高峰时段通勤车速把控多少为宜呢要合理考虑红绿灯
以及至少要考虑二个及以上的重要交通路口红绿灯
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发表于 昨天 16:32 | 显示全部楼层

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本帖最后由 来去自由 于 2018-2-21 17:15 编辑

我们社会主义国家,推出一个标准,绝大部分人立即违规,特别是指向社会下层的求生存者,可当此标准有问题,标准的确立,必承认绝大部分人的现行属于正常,人家才无话可说,意思是,值得再思考,推敲,

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发表于 昨天 18:46 | 显示全部楼层

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值得深思、、、
里程党一枚:
1,台铃领航者,GH12安乃达电机,7225晶汇控制器,7245旭派铅酸,极速42KM/H,极速续航100KM左右(已光荣。。。。。。)
2,台铃铃猛五代,WDF电机,6032天能(60V20A超威改仓170618),晶汇巡航控,限流30A,弱磁极速36KM/H。
3,联盟BWS,金宇星45磁钢反刹电机,联盟定制晟通控,7245天能精品。极速75。。。续航未知
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