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[随便聊聊] 假如大厂面向电动车市场出新货,会卖多少钱

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平心假想一下,勿喷:
假如大厂(比亚迪、万向、力神等)面向电动车市场出新货,会卖多少钱,那电动汽车上的电池成本又是如何,相比是否稍贵些但会贵多少合适?
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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层

目前是不太可能,但这只是时间问题,盼这一天会早些到来。
那时即便是旧电池有使用价值的,也能光明正大的标清楚,不会像现在这样说全新还羞嗒嗒的。
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
不卖给电动车的主要原因是它的安全性能不行,大厂承受不了它的安全风险。
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
就算你有再好的保护器在高速撞击之下,电动车锂电池风险也非常大
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
只有钛酸锂目前符合小型的两轮交通工具。但是它的体积和前山队比没有明显的优势。
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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
hhever 发表于 2017-9-14 10:28
只有钛酸锂目前符合小型的两轮交通工具。但是它的体积和前山队比没有明显的优势。

磷酸铁锂体积比三元略大,寿命长安全性高,成本相近,技术成熟,又是被电动汽车(大巴除外)逐渐淘汰的,不是正好用来做两轮电动吗
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
我说两句 发表于 2017-9-14 10:39
磷酸铁锂体积比三元略大,寿命长安全性高,成本相近,技术成熟,又是被电动汽车(大巴除外)逐渐淘汰的, ...

你这话说得有道理啊,想不出毛病,谁给点消息
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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
giiqud 发表于 2017-9-14 10:43
你这话说得有道理啊,想不出毛病,谁给点消息

理想丰满,现实骨感。
但真想不出这些大厂的道理。现在比亚迪都在搞三元建厂了,落后的磷酸铁锂产能放在那,为何不放开下。
谁来满足下丝丝们的诉求?
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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
刚看到篇网上文章,《万向石先兴:动力电池主动型梯次利用行得通》
http://www.gg-lb.com/asdisp2-65b095fb-28592-.html,以后两轮电动应该可以正经光明地利用回收电池了
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
我说两句 发表于 2017-9-14 14:47
刚看到篇网上文章,《万向石先兴:动力电池主动型梯次利用行得通》
http://www.gg-lb.com/asdisp2-65b095f ...

我不想用回收电池,我也想用新的啊!
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
我说两句 发表于 2017-9-14 10:50
理想丰满,现实骨感。
但真想不出这些大厂的道理。现在比亚迪都在搞三元建厂了,落后的磷酸铁锂产能放在 ...

三元也是用铁锂的生产线,流程一样,工艺有差异。电动自行车市场分散,售后不好做,做不好杂砸自己的品牌。  
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首先这个事情国家介入的话还是很有响应力的,因为锂电池用完报废不能二次循环,只能挖坑埋了。
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东西不一样吧?比亚迪唐最大输出220kw电池18kwh,电动车用有点浪费。
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小蚂蚁群现在里面有个叫心雨的在出比亚迪唐底盘电池,单体25ah的,价格没没问,可以去了解一下
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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
zouyi801031 发表于 2017-9-15 12:34
小蚂蚁群现在里面有个叫心雨的在出比亚迪唐底盘电池,单体25ah的,价格没没问,可以去了解一下

以后电动汽车越来越多,那淘汰下来的二手锂电也应该会更多。
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我说两句 发表于 2017-9-15 16:17
以后电动汽车越来越多,那淘汰下来的二手锂电也应该会更多。

你续航要求不高,直接上东芝钛酸不就行了,成品也有卖。体质无问题的正常用寿命无极限
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