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楼主: 小青年-

[问题求助] 还是转换器的问题

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发表于 2017-1-13 18:22:19 | 显示全部楼层
小青年- 发表于 2017-1-12 21:29
接地点一般是接在哪里啊?是接在车架上吗?

电动车的车架是绝对不允许替代任何线路的。打开你的车头壳你会找到大灯、转向灯以及喇叭都有一根线接在一起,如果你的车是正控的,这个点就叫公共接地点;如果是负控的,这个点就叫公共点。
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发表于 2017-1-13 18:35:36 | 显示全部楼层
sueiyuan0273 发表于 2017-1-13 18:22
电动车的车架是绝对不允许替代任何线路的。打开你的车头壳你会找到大灯、转向灯以及喇叭都有一根线接在一 ...

因为车头里用电的部件很多,如果每根线都整根的连接到控制器部位成本太高,线束较大而且也没必要(电流大的除外),所以与车头控制有关的供电线路都是在车头部位分别与正负极连接好了只用两根主线连接到控制器所在部位。
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发表于 2017-1-13 18:37:18 | 显示全部楼层
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发表于 2017-1-13 18:40:25 | 显示全部楼层
楼主说的这个问题我认为就是公共点接触不良或者是DC功率太小。当然,没看到实物只能推断。
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发表于 2017-1-13 18:42:56 | 显示全部楼层
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发表于 2017-1-13 18:45:26 | 显示全部楼层
sueiyuan0273 发表于 2017-1-13 18:42
好像楼主从头到尾都没说过换的DC是多大电流的。

如果换的DC功率够大,就可以肯定是线路的问题了。
这也就是没看到实物只凭推断来找毛病的弊端了
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发表于 2017-1-13 19:02:21 | 显示全部楼层
用万用表测转换器12V输出点 电压 然后开大灯 刹车灯 观察 电压变化  太低的话还是转换器的问题 如果变化不大 在查线路 同样接触不良的话 灯座处的压降会很大      (比如 转换器12V点  电压12.5V  到了灯座处就只有10.5V  或者更低   我以前就遇到过  原因是 接头没有加锡焊  氧化接触不好)
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 楼主| 发表于 2017-1-13 22:22:18 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-1-13 22:25:28 | 显示全部楼层
sueiyuan0273 发表于 2017-1-13 18:40
楼主说的这个问题我认为就是公共点接触不良或者是DC功率太小。当然,没看到实物只能推断。

明天我再找一下,转换器是10安的,没有什么大功率的用电器,感觉是线路的问题,最近电量表开始不准,一骑起来就显示没电
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 楼主| 发表于 2017-1-13 22:28:01 | 显示全部楼层
眼镜嘟嘟 发表于 2017-1-13 19:02
用万用表测转换器12V输出点 电压 然后开大灯 刹车灯 观察 电压变化  太低的话还是转换器的问题 如果变化不 ...

空载变化不是很大,但一开大灯量灯座电压就降到8-9v了,大灯灯座出来的那个接口有点发烫,感觉线路不行了
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 楼主| 发表于 2017-1-15 20:14:17 | 显示全部楼层
今天下午用万能表量了一下车头电路,发现问题了,我量红圈内的那个插头电压和转换器输出的电压差不多的,但我量灯座电压就降了1v,插头左边是向车头的电路,右边是大线,明天把车头这边的线路拆开来检查下
201417g275j74jw7qznn40.jpg
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 楼主| 发表于 2017-1-15 20:18:49 | 显示全部楼层
我把灯泡直接接在红色插头那里就是正常亮度了,但我在接正极的时候不小心接错地方了,电压太大,灯泡炸了,吓死我了,还好自己没有事,各位车友接线时先用万能表量下电压再接吧,东西坏了没事还能买到,人出事就麻烦了
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